Vouwpoorten: soorten structuren en werkingsprincipe

Poorten, geïnstalleerd op de garage, hangars of productie-magazijnen, droegen aanvankelijk een hoofdfunctie: bescherming van alles in de kamer tegen diefstal. Moderne poorten worden beschouwd als een architecturaal element. De installatie moet volledig voldoen aan de algemene stijl van het gebouw.

Vouwtypen worden als de beste beschouwd voor installatie op privé-gebouwen en objecten uit de grote industrie. In principe worden ingangsstructuren geïnstalleerd op objecten met tamelijk brede openingen, omdat in de open ruimte de vouwpoorten niet veel ruimte innemen.

Vouwinstallatie van de poort vindt u in magazijnen voor de opslag van grote apparatuur. Een voorbeeld is het tramdepot of vliegtuighangars. Een dergelijke poort wordt gebruikt in huisjes of in de datsja.

De voordelen van gevouwen structuren zijn onder meer:

• Compactheid. Vouwpoorten, zelfs bij het openen, nemen een klein gebied in beslag. Het werkelijke probleem bij grote openingen is ruimtebesparend.
• Gemak van bediening. Vouwpoorten van verschillende groottes kunnen handmatig worden geopend.
• Laden. Ze gaat alleen naar de muren van de kamer. Dergelijke producten laden geen plafonds. Installeer indien nodig een extra aandrijfmechanisme.
• Betrouwbaarheid, lange levensduur. Vouwproducten hebben een relatief eenvoudig mechanisme.

De verbinding van de verticale vleugel is het eindproduct - de deur-accordeon. Transportrollen waarmee de baan langs een speciale transportbalk kan bewegen en de opening kan sluiten, zijn aan de bovenkant geïnstalleerd. Op zware industriële doorvoerfaciliteit gebruikte transportkarren. De onderste geleider definieert de beweging van de flappen.

voordelen:

• er is geen extra spatie vereist bij het openen;
• de installatie van een doorgangsstructuur kan aan beide zijden van de opening worden uitgevoerd;
• de constructie van zijn gewicht zal het dak niet belasten, de gehele lading zal volledig op de wanden van de kamer vallen;
• indien nodig wordt de vleugel omhuld met polyurethaan: in de verwarmde poorten worden de spleten stevig afgesloten met een compactor, waardoor een laag warmtegeleidingsvermogen van de baan wordt gewaarborgd;
• onderhoudsgemak vereist geen gespecialiseerde kennis;
• gemak van opening.

Verticale structuren zijn uitgerust met drie soorten stations:

• Ongebaand - mechanisme, geplaatst in de rackstructuur, vastgebout aan de krachtige platen van staal - dit product wordt alleen gebruikt in kleinschalig profiel;
• De onderste - wanneer het besturingsmechanisme van het mechanisme afwezig is in het bovenste deel van de installatie, dat wil zeggen, de hoogte-afmetingen zijn volledig onbeperkt - in deze situatie is een funderingsbasis vereist;
• De bovenste - aan de bovenkant van de inklapbare poort is een mechanisme van het type aandrijving geïnstalleerd - de fundering is hier niet nodig, alleen de hoogte van het product is beperkt - niet meer dan 4,5 m.

Het meest productieve is het apparaat met de hefsectie. Een dergelijk systeem onderscheidt zich door betrouwbaarheid en gemak. Sectionaaldeuren worden geïnstalleerd voor industriële gebouwen en garages. Dit type bandbreedte voldoet aan de esthetische vereisten en zal worden gecombineerd met de bouwstijl.

Ontwerpkenmerken bieden:

• betrouwbare beschermende functies;
• uitstekende afdichting;
• veilig gebruik;
• compacte plaatsing;
• eenvoudige bediening

Alle factoren waren in staat om de populariteit van sectionele doelen te vergroten.

Tijdens het openen stijgt het vel van een automatisch gesegmenteerd product verticaal omhoog, bewegend langs een rail onder het plafond zelf. Tijdens het openen wordt het canvas gevouwen, gaat omhoog en neemt een horizontale positie in. Het sluitingsproces wordt op dezelfde manier uitgevoerd, maar al in de omgekeerde modus. Dit systeem vereist geen extra ruimte, laat toe de auto dicht tegen de vleugels te laten staan.

De rollen die aan de randen van de band zijn bevestigd, zijn uitgerust met geperste lagers. Dit zorgt ervoor dat de poort langs de baan beweegt.

Voor de vervaardiging van automatische sectionele installaties waarbij de aandrijving in twee groepen wordt gebruikt:

• Bulk. Dit type schijf wordt meestal gebruikt in bedrijven met een constante overmatige belasting. De kettingaandrijving zorgt voor opening van een doek met een maximale oppervlakte van 45 m² M. Dit ontwerp van de poort kan worden gebruikt in gebouwen zonder verwarming met een hoge luchtvochtigheid;
• Plafond. Dit type aandrijving wordt meestal gebruikt voor garages zonder aanzienlijke belastingen. Het ontwerp verschilt qua functionaliteit en lage kosten.

De aandrijving wordt bestuurd door middel van magnetische kaarten, keyfobs, een extern toetsenbord, speciale knoppen die naast de toegangscontrole worden geïnstalleerd.

Dit type producten wordt gebruikt om de toegangsopening te sluiten bij voorzieningen als een garage, een opslagruimte, een administratief gebouw, een hangar, een industrieel gebouw.

Typisch, rollende deuren geïnstalleerd in de afwezigheid van technische mogelijkheden voor de installatie van sectionaaldeuren.

Betrouwbaarheid van onderdelen en gerelateerde componenten met een zinklaag zorgt voor veiligheid op de lange termijn.

Producten van gewalst type zijn een ontwerp van geassembleerde lamellen in een uniforme doek.Lamellen zijn geprofileerde staalplaten. In de gevouwen of vlakke vorm van de sluiteenheid wordt de plaat vergrendeld in een slot met de vorige. Zo'n doek wordt alleen op een bepaalde locatie van de lamellen gemonteerd.

Bij het openen wordt een dergelijk doek op een speciale as gewonden, die op de consoles wordt bevestigd. Rotatie voor het oprollen van het web wordt gecreëerd door een elektromotor. Het is ook mogelijk handmatige bediening met behulp van veer-inertie apparaten. Dit product heeft een zeer betrouwbaar en duurzaam mechanisme.

Rolinstallaties zijn uitgerust met een geautomatiseerd systeem. De elektrische deur is uitgerust met een complex van op afstand starten en regelen, de werkstroom van een dergelijke regeling wordt bestuurd door een verscheidenheid aan blokkers.

Het gewicht van de doeken bepaalt de selectie van een automatische elektrische aandrijving:

• Valny - met een vrij indrukwekkend gewicht;
• Vnutrivalny - met een gewicht van minder dan 180 kg.

Producten met twee uitklapbare flappen worden dubbele of dubbelbladige flappen genoemd. Oar-systemen bestaan ​​uit het bevestigen en roteren van de doeken op een verticale as. Dit ontwerp wordt vrij vaak gebruikt.Poorten worden geïnstalleerd in fabrieken, garages, binnenplaatsen en in het land.

Het type opening van draaipoorten kan intern of extern zijn, dat wil zeggen naar de binnenplaats of naar de straat. De nadelen zijn onder meer de noodzaak om het traject uit de sneeuw te verwijderen, zodat de vleugel gemakkelijk en volledig kan worden geopend. Tegenwoordig worden ook automatische openingsmechanismen gebruikt.

Afhankelijk van het type installatie en het werkingsprincipe, kan de aandrijving van de schommelconstructie worden onderverdeeld in drie afzonderlijke klassen:

• voor ondergrondse installaties;
• lineaire;
• en hefboom.

Dit type product is een zelfdragende uitgangsstructuur. Het frame van de poort beweegt op een rolconstructie. Dit mechanisme is ingesteld op de basis. Een bout wordt gebruikt om de structuur te vergrendelen.

De onderkant van een van de kleppen is bevestigd op de draagbalk. Dit bevestigt ook de monorail, die fungeert als de belangrijkste gids. Daarnaast is ook een rolmechanisme bevestigd. Het biedt poortverplaatsing en aanpassing. De lengte van de vleugel bepaalt het aantal vereiste rollen.

Tijdens het openen wordt een van de kleppen verplaatst. Eenvoudig ontwerp is behoorlijk populair.

De installatie van rolsystemen heeft veel voordelen:

• rustig;
• eenvoudige constructie;
• sterkte en duurzaamheid;
• betrouwbaarheid.

Het oppervlak van het product is behandeld met een corrosiewerend middel dat een lange levensduur garandeert. Verf op de poort wordt aangebracht met poeder, dit maakt de installatie beter bestand tegen temperatuurveranderingen.

Een ontwerp met een naar boven toe lopend weefsel op het moment van openen wordt een hefproduct genoemd. Breng een dergelijke poort tot stand in hangars of gewone garages. Dit type opening is uitgerust met automatisch. Het openen van de poort met je handen is moeilijk en ongemakkelijk.

Sectionele hefinstallaties worden steeds populairder. Het canvas bestaat uit verbonden secties, die bij het opheffen van de poort achter elkaar gaan. Dit type opening bespaart veel ruimte. Het beheer is automatisch of handmatig. Het canvas is meestal gemaakt van aluminium.

voordelen:

• weerstand tegen hacking;
• betrouwbaarheid;
• veiligheid en dichtheid;
• uitstekende geluidsisolatie.

Het systeem van hefbomen vereiste bijbehorende veren verschaffen de beweging van het blad. Het kozijn is gemaakt van rechthoekige buizen. Het ontwerp is vrij eenvoudig. Dit alles spreekt van het gemak en de betrouwbaarheid van het product bij het openen of sluiten.

Over het mechanisme voor het heffen en klappen van de poort, zie de volgende video.