Schuifhekken: hoe u uw eigen handen kunt maken

Intrekbare poorten bieden niet alleen toegang tot en vertrek uit de omgeving, maar wijzen ook land toe tussen de naburige huizen. Poorten kunnen de smaak en de financiële situatie van de eigenaar aangeven en beschermen tegen ongeoorloofde toegang. In dit geval kunt u aanzienlijk besparen op de installatie van schuifhekken, als u de installatie zelf uitvoert.

De intrekbare poorten op het principe van de controle zijn opgehangen, vrijdragend en bewegen langs de rail. Bovendien zijn ze onderverdeeld in enkelbladige en dubbelbladige structuren, de laatste zijn trouwens duurder, omdat de installatie twee keer zoveel beslag nodig heeft. Er moet ook worden opgemerkt dat de schuifdeuren van metaal solide zijn, ze worden ook "doven" en traliewerk genoemd. Producten met een rooster zijn op hun beurt onderverdeeld in producten van massaproductie of op maat gemaakt gesmeed.

Het ophangsysteem zal het minst waarschijnlijk worden geïnstalleerd, en, in de regel, in industriële installaties of in commerciële gebieden. De beweging van het deurblad ten koste van de bovenbalk, die enigszins lijkt op de rail. Direct op de metalen balk zijn rollen.

De voordelen van een dergelijk systeem kunnen worden overwogen bedieningsgemak, duurzaamheiden omdat het hele proces van bediening van het mechanisme in het bovenste deel van de poort is aangebracht, blijft het onderste deel respectievelijk vrij afhankelijk van de weersomstandigheden.

Misschien is het belangrijkste nadeel van een dergelijk systeem de hoogtebeperking. Als het nodig is om het omheinde gebied van het draaistel binnen te gaan, is de kans groter dat deze niet zal passeren.

Als zodanig is er geen hoogtegrens voor schuifdeuren die langs de rail bewegen. De rail wordt op het oppervlak gemonteerd waarvoor de betonnen voet wordt gegoten. De roller is gelast aan het canvas, dat langs de rail glijdt.

Vaak is dit soort schuifpoorten geïnstalleerd in de privésector. Ze worden in open vorm gehouden door middel van een metalen frame.In dit geval kan de vleugel open of gesloten zijn en door de blinde doeken worden niet het territorium van de site bekeken.

De voordelen van het railsysteem omvatten de eenvoud van het mechanisme. Trouwens, sommige vakmensen maken het apparaat zelfs met hun eigen handen. Een ander pluspunt is ongetwijfeld compactheid. In de "wicket" -modus kan het canvas op korte afstand worden verplaatst om een ​​persoon te laten passeren, en dankzij de roller buigt de vleugel niet door, daarom is frequente aanpassing voor een dergelijk systeem niet vereist, in tegenstelling tot draaipoorten.

Maar aangezien de rail zich op een betonnen oppervlak bevindt, kan neerslag het mechanisme uitschakelen, de werking ervan blokkeren. Daarom is het belangrijk om afval en sneeuw regelmatig van het pad van de wals te verwijderen. Houd in gedachten experts adviseren om de rail in de betonnen fundering "flush" te monteren, dit minimaliseert de schadetoegepast door transport op de gids.

In de cantileverpoort is de rail die de vleugel vasthoudt direct aan het canvas bevestigd. Het kan worden bevestigd in het onderste, bovenste deel van het canvas of in het midden - er is niet veel verschil in dit.Het belangrijkste is dat de rail de vereiste lengte had, voldoende om de vleugel vast te houden. Anders moet u een extra elektrische aandrijving aan de andere kant installeren, waarna de dubbele poorten zowel naar links als naar rechts openen.

Aangezien de geleidebalk op het canvas is geïnstalleerd, hangt deze niet af van de netheid van de fundering of van de hoogte. Om het gewicht van de poort te balanceren, is het noodzakelijk dat de baan anderhalf tot twee keer langer is dan de opening, anders is het niet mogelijk om de juiste werking van het product vast te stellen.

Houd er rekening mee dat de rail, of ook wel "kanaal" genoemd, op zowel dove als horizontale structuren kan worden geïnstalleerd. Tegelijkertijd zal het nodig zijn om een ​​stevige basis te gieten, zodat de steunen niet overgeven aan het gewicht van de poort.

De aandrijfinrichting voor de hangende poorten wordt in het bovenste gedeelte geplaatst en roltrolleys worden op dezelfde plaats gemonteerd. Het wordt veroorzaakt door de ontwerpfunctie van deze variëteit. Hieruit volgt dat als een reparatiemechanisme vereist is, er bepaalde moeilijkheden kunnen optreden. In het bijzonder is een autotower vereist om de bladeren van vier meter aan te passen. In de meeste gevallen is om deze reden dit type schuifpoorttype niet geïnstalleerd in de privésector.

De Vykatny-poort van het type console is meestal uitgerust met de aandrijving, het rolblok en een geleider in het onderste deel van een doek. Heel vaak wordt montage in het midden uitgevoerd en minder vaak bovenaan. Het hangt af van de lengte van de opening, de stevigheid van de steunen en de sterkte van de fundering. De plaatsing van de aandrijving kan ook worden beïnvloed door de indeling van de binnenplaats en de kenmerken van het metalen frame.

Intrekbare railhekken onderscheiden zich door een uniforme verdeling van het gewicht van het canvas op de steunen en op de fundering. Hierdoor wordt de belasting op het apparaat tot nul teruggebracht, wat betekent dat de aandrijving in elk deel van de poort kan worden geplaatst. Vaak wordt het ofwel in het midden of bovenaan geplaatst. In het onderste deel is een gemonteerde rollervoet en geleiderail gemonteerd.

Afzonderlijk wil ik dat benadrukken de locatie van de schijf hangt af van de intensiteit van de belasting. Als het canvas zelden opent,dan is het noodzakelijk om er apparaten met een laag vermogen voor te installeren, anders zal het nodig zijn om krachtige en bijgevolg dure producten te kopen.

Allereerst wilde ik aandacht besteden aan de bodem. Bij de hangende poort hoeft u er bijvoorbeeld alleen voor te zorgen dat de afstand tussen de grond en het canvas vrij is. In dit opzicht kan het enige obstakel plotseling sneeuw zijn, en slechts een halve meter driften kan het werk blokkeren.

Het onderhoud van cantilever- en railversies van de poort is anders, op voorwaarde dat de walsvoet zich in het onderste deel bevindt. In de eerste uitvoeringsvorm wordt een periodieke reiniging van de fundering van ijs en sneeuw verwacht, en in het tweede geval de aanschaf van speciale apparatuur.

Maar tegelijkertijd vereisen glijdende opties, die langs de rail bewegen, minder zorg voor de aandrijving en mechanismen in het winterseizoen. In de tweede plaats zijn de schuifpoorten boven het hoofd, nou, de meeste aandacht zal moeten worden besteed aan de vrijdragende variëteit, waarin de schakelinrichting zich aan de onderkant bevindt. Met betrekking tot de jaarlijkse preventieve maatregelen zijn ze voor alle variëteiten hetzelfde - 2-3 keer per jaar.

Het railsysteem is het duurst in termen van de kosten van het product, de installatie en het onderhoud, vervolgens bevindt het veersysteem zich in een geïmproviseerde beoordeling en de goedkoopste optie is de vrijdragende poort. In de eerste vijf jaar vereist de console minder aandacht en materiële investeringen.

Samenvattend kan worden gesteld dat het vaak de vrijdragende poorten zijn met de balk aan de onderkant of in het midden die zijn geïnstalleerd in de particuliere sector. Maar houd er rekening mee dat zwevende structuren tientallen jaren mee kunnen gaan. Zelfs tot nu toe zijn er uitvoerbare voorbeelden, 50-60 jaar geleden gemonteerd.

Als voorbeeld wordt een variant van het consolesysteem met de locatie van de drive in het onderste gedeelte beschouwd. Afhankelijk van de locatie van de schijf en aan de opening, kunnen de schetsen enigszins verschillen.

Direct is het deurblad bevestigd aan een metalen frame, dat een frame is dat is vervaardigd uit een metalen profiel of een stalen buis.De geleider is aan het metalen frame gelast. Vaak wordt het gepresenteerd als een tandheugel, vooral voor constructies met elektrische aandrijving. Een rolbasis is binnen de geleiderail gemonteerd. Als regel worden in het vrijdragende systeem onder de walsbasis loopwielen bedoeld.

De geleider beweegt naar links en rechts en beweegt het deurblad in de juiste richting, waardoor de ingang wordt geopend of gesloten. Aangezien alle zwaartekracht van de vleugel wordt verplaatst naar de balk en naar de walsbasis, zijn een afvoerrol en een vanger aan de onderkant van de baan gemonteerd om de belasting te minimaliseren. Hierdoor zakt de vrijdragende poort in de gesloten toestand niet door. In sommige producten worden de afvoerrol en de vanger bovendien aan de andere kant geïnstalleerd, waardoor de poort open blijft.

Bevestiging van het deurblad in het bovenste gedeelte wordt verzekerd door de vanger en de balk met wagens. Om ervoor te zorgen dat vuil en stof niet in een ontwerp komen, wordt de zijkap gebruikt. De steunpilaren moeten worden samengesteld uit een massieve basis van gewapend beton, baksteen of metalen buizen.Er wordt speciale aandacht besteed aan de fundering voor de onderste rail, anders stort het hele bouwwerk onder zijn eigen gewicht in. Er is een grote kans op schade aan eigendommen, inclusief die van iemand anders, en het risico om voorbijgangers te verwonden.

De eerder genoemde elektrische aandrijving is gemakkelijk te monteren tussen wagens, de tandheugel is direct aan het deurblad bevestigd, een besturingsapparaat, foto-fixeerders en satellietnavigatie bevinden zich in de buurt.

Als oude structuren moeten worden gedemonteerd voordat schuifpoorten worden geïnstalleerd, moet de aandacht worden gevestigd op de eerder gebruikte steunpolen. Ze kunnen worden gemaakt van metalen profielen, stenen met hypotheken of van gewapend beton. Onthoud dat afwijking van steunen is onaanvaardbaar, - ze moeten strikt verticaal staan, anders raakt het poortblad de ondergrond. Als de pilaren hebben samengeknikt, zegt het maar één ding: ze zitten verkeerd in de grond.

Als de ondersteuningsberichten aan de vereisten voldoen, kan dit worden opgeslagen. Als u helemaal opnieuw wilt installeren, hebt u twee ondersteuningen nodig.Bij het kiezen van een gewapend betonnen basis, is het gebruikelijk om een ​​verticaal met afmetingen van 20x20 cm op te richten, voor een basis van een profielpijp, een product met afmetingen van 60x40 cm zal geschikt zijn.

De grootte van het deurblad kan aanzienlijk variëren. Dit hangt af van de vrije ruimte langs het hek, de afmetingen van persoonlijke voertuigen en de grootte van de site. In de meeste gevallen heeft het poortblad afmetingen gelijk aan 4400 cm lang en 2000 cm hoog.

Als zware vrachtwagens periodiek het grondgebied van de site betreden, moet de hoogte van de ondersteuning, de fundering en de afstand op basis hiervan worden berekend. Houd in gedachten zelfs kleine vrachtwagens kunnen de fundering vernietigen.

Houd er rekening mee dat de breedte van de rijbaan de grootte van het deurblad beïnvloedt: hoe smaller het is, de breedte moet het canvas zijn. Dit vergemakkelijkt het betreden en verlaten van het territorium.

Op voorwaarde dat alleen het verkeer van personenauto's is gepland, moet u alleen een begin maken met de afmetingen van de auto. Stel dat de breedte van de machine 2 meter is. Hieraan moet de korte afstand worden toegevoegd die nodig is voor onbelemmerde binnenkomst en vertrek: de afstand moet minimaal één meter zijn. De hoogte van de vleugel in privéruimtes is zelden groter dan 2 meter.

Voor vrachtwagens andere maten. Het is belangrijk dat de hoogte-begrenzers dat niet waren, en de breedte van de doorgang was 4,4-5 meter. Het is nuttig om te weten dat de hoogte van off-road voertuigen zelden groter is dan 1,5 m, en voor de Gazel is dit 2,5 m. KAMAZ en zijn analogen worden als de hoogste in hoogte beschouwd: in dit geval moet de bovenste balk ten minste 3 zijn m.

De maximale aankomsthoek is meestal 45 graden. Hieruit volgt dat de afstand tussen de steun en de auto idealiter niet minder dan 0,5 m moet zijn. De lengte van het contragewicht moet gelijk zijn aan 40-45% van de breedte van de opening. Het is onaanvaardbaar dat dit cijfer minder dan 33% bedroeg.

Als de structuur standaardafmetingen heeft (4 meter breed en 2 meter hoog) en is omhuld met professionele vloerbedekkingen, dan moet u accessoires kopen die een gewicht van 400 kg kunnen dragen. Dienovereenkomstig wordt bij het vergroten van de lengte van het canvas versterkte hulpstukken gekozen.

De rollen passen in dit geval op polymeer of metaal. De lengte van de geleidebalk was 6 m en de doorsnede was 60x70 cm. Houd er rekening mee dat de dikte van de metalen profielen niet kleiner mag zijn dan 3,5-4 mm. Een metalen frame van vier meter moet met een kleine marge worden gemonteerd.

Om ervoor te zorgen dat de walsbasis vrij langs de geleider kan bewegen, zijn sledes nodig. Om de positie van de kleppen in de open en gesloten positie te fixeren, zijn eindrollen en vangers gemonteerd. Zoals eerder opgemerkt, om te voorkomen dat stof en vuil pluggen worden geïnstalleerd.

In de meeste gevallen wordt dit meubilair gebruikt. Kleine wijzigingen worden aangebracht als u geen console gebruikt, maar een roller of ophangsysteem. Om zijdelingse zwaai te minimaliseren, wordt een plateau met rollen bevestigd in het bovenste gedeelte en in het onderste deel wordt fixatie en beweging uitgevoerd door de draagwagen.

Uitgaande van de praktijk, is de eenvoudigste manier om het zelf te doen, de installatie van schuifpoorten op rollen langs de rail te maken. In dit geval kan de installatie worden gemaakt van afvalmateriaal of met behulp van aangekochte accessoires.

Opgemerkt moet worden dat voor het begin van het werk een tekening van toekomstige poorten vereist is. Het is belangrijk dat het schema gemakkelijk te lezen is. Het moet op alle formaten worden toegepast, inclusief ondersteuningen en de fundering, de benodigde hardware die in het werk wordt gebruikt, en details die afhankelijk zijn van de locatie van het terugstootsysteem. Trouwens, veel consumenten, die geen mechanische openingsmethoden wensen te gebruiken, kopen elektrische aandrijvingen voor installatie - dit zou ook in de schets moeten worden weerspiegeld.

Houd er rekening mee dat zelfgemaakte video's enigszins van elkaar kunnen verschillen, maar zelfs minimale afwijkingen kunnen de prestaties van het hele systeem verstoren.. Vanuit dit oogpunt is het beter om niet van tevoren geld te besparen en dezelfde fabrieksvideo's te kopen.

De poort kan in de poort worden ingebouwd of los ervan bestaan. In het eerste geval zullen ouderen en jonge kinderen hun benen periodiek moeten opheffen. Als dit zorgeloos gebeurt, kunt u zelfs aarzelen en verwonden. Als de poort apart wordt gemonteerd, moet deze aan de tegenovergestelde kant van de opening van de kleppen worden geïnstalleerd, zodat het deurblad de doorgang niet blokkeert.

Het is onredelijk om de poort volledig te verlaten, aangezien elk mechanisme is ontworpen om een ​​bepaald aantal keren te openen. Als u vaak een schuifpoort gebruikt als wicket, mislukt de schijf.

Installatie van schuifpoorten begint met de voorbereiding van de basis. Maar eerst dingen eerst. Hieronder vindt u een stapsgewijze handleiding.

Het is erg belangrijk dat er geen struiken en bomen groeien op de weg van het poortblad. Als er plantingen worden geplant, moeten deze worden getransplanteerd of worden ontworteld.

De bijgebouwen, baden en toiletten die het openen van het deurblad verhinderen, moeten worden gedemonteerd. Het is nodig om de grond van de helling te verwijderen, zodat de sluiter vrij kan bewegen zonder de grond te raken.

Nadat het terrein is vrijgemaakt, zal de fundering worden geworpen. Voor de eerste keer hebben de gereedschappen schoppen, een meetlint, een laserafstandsmeter en een tuinoefening nodig.

Tijdens de inrichting van het gebied met hangende schuifpoorten, is de fundering niet nodig, het is genoeg om gaten te graven voor de steunen bij het plannen van de installatie van metalen pilaren.Hiervoor wordt de locatie van de toekomstige gaten op de grond gemarkeerd met behulp van een meetlint of met speciaal gereedschap. De afstand tussen de steunen moet overeenkomen met de eerder opgegeven afmetingen.

In de regel wordt de poort als laatste geïnstalleerd, wat betekent dat er al een hek op de site is gemonteerd. Een metalen lijn is verbonden met de extreme steunen, een metalen ketting met een verzwaringsmiddel wordt erdoorheen gehangen. Hierop wordt de gelijkmatigheid van de putten ten opzichte van het hek ingesteld en gecontroleerd.

Helaas laten de ontwerpkenmerken van de motorvijzel het niet toe deze te vergroten, en om de metalen buizen in de grond te verdiepen, is het noodzakelijk om 1,5 meter te graven. Als er regelmatig zware lasten door de doorgang gaan, kan de hoogte van de steunen worden verhoogd. dus, de grond moet begraven worden in metaal in verhouding tot het uitstekende bovengrondse deel.

In dit geval is het het gemakkelijkst om te graven met behulp van een tuinoefening, omdat deze kan worden vergroot. Na het passeren van de vruchtbare laag begint klei of een rotsachtige ondergrond.

In het eerste geval moet je water gieten. De boor zal gemakkelijker in zo'n grond terechtkomen, maar het naar de oppervlakte trekken zal moeilijker worden. En in de tweede variant is het nodig om stenen kwijt te raken.Vooral grote exemplaren moeten worden gebroken met een koevoet of betonstaal.

De hoogte van de gaten is het gemakkelijkst te controleren met een meetlint, terwijl de lengte 5-10 m moet zijn, of een speciale laserpointer. Dergelijke gaten moeten 2 tot 4 stukken maken, afhankelijk van de aanwezigheid of afwezigheid van de poort, evenals van de functionele kenmerken van het ontwerp.

Als het niet mogelijk is om de tuinvijzel te vergroten of als er problemen zijn met een kuiltje, dan moet de metalen steun worden gehamerd met een voorhamer. Een andere uitweg uit deze situatie kan als yamobur worden beschouwd. De boormachine maakt in korte tijd de benodigde opening.

Metalen palen moeten in de grond worden bevestigd. Maar daarvoor ligt het "kussen" op de bodem - een laag puin. De steen fungeert in dit geval als een afvoer, omdat dankzij deze benadering het water niet zal stagneren en de buis niet zal breken.

Sommige deskundigen adviseren om metalen buizen te schilderen voordat ze in het gat zakken, terwijl anderen een speciaal "glas" plastic buizen bouwen. Dergelijke operaties zijn gerechtvaardigd op voorwaarde dat het grondwater zich in relatieve nabijheid bevindt.

Kolommen van baksteen en gewapend beton moeten hypotheken hebben, vaak zijn drie stukken voldoende. Wanneer deze bovenaan en onderaan wordt geplaatst, is het voldoende om 200-250 mm terug te trekken, de laatste hypotheek is op gelijke afstand van de buitenste geplaatst. Vervolgens worden er enkele onderdelen aan bevestigd.

Voor hypotheken is het voldoende om een ​​staalplaat te nemen met afmetingen van 100x100 mm, de dikte van het product mag niet kleiner zijn dan 5-6 mm.

De volgende fase omvat het gebruik van betonmixers om een ​​cement-zandconcentraat te maken. In welke verhoudingen cement en zand verdunnen, meestal aangegeven op de zakken. Als deze informatie niet beschikbaar is, volstaat het om 6 kg zand toe te voegen aan 2 kg cement. Bovendien worden 12 kg aggregaat en 2 liter water toegevoegd.

Kneden de stof moet voorzichtig zijn, geen klonten mogen niet blijven. Als er geen betonmixer beschikbaar is, moet deze procedure worden uitgevoerd met behulp van een gewone boor en spetsnazadki.

Daarna wordt het beton in de fossa gegoten. Vergeet niet dat je de gelijkmatigheid van de pilaren moet controleren.Drogen is een lang proces. Bij hoge temperaturen wordt een volledige droging bereikt in een week, en indien gecementeerd tijdens het koude seizoen, tot een maand.

Bij montage van railschuifpoorten om de fundering tussen de overspanning en langs het hek op de maat van het deurblad te vullen. Om te beginnen wordt er een greppel direct naast het hek gegraven. De afmetingen moeten gelijk zijn aan 50 cm in de breedte en 100 cm diep. De lengte van de geul is gelijk aan tweemaal de lengte van het poortblad.

Het maken van schilden om op de grond te doen, en na het maken van de bekisting om het in een greppel onder te dompelen. De planken worden bevestigd met schroeven en een schroevendraaier, spijkers en een hamer kunnen worden gebruikt. Pinnen worden de grond in gedreven, een touw wordt langs de omtrek getrokken.

Aan de onderkant van de greppel is een kleine laag puin en een zandkussen gestapeld, versterking is vereist voor een goede cementfixatie.Experts adviseren kleppenummer 10 te gebruiken. U kunt het met uw eigen handen lassen, of een kant-en-klaar wapeningsnet kopen en het met zachte draad binden.

Voor rail moeten schuifpoorten op het metalen frame een geleiderail plaatsen. Omdat de railkanaalkan handelen. Het is belangrijk om het ondersteboven te leggen en parallel aan de grond te plaatsen. Vervolgens wordt een wagen aan deze gids bevestigd.

Met betrekking tot de fundering voor de vrijdragende poort, wordt deze geregeld in relatieve nabijheid van de steunkolom. De lengte van de constructie zal de helft van de breedte van de overspanning bedragen, meestal is 2 m voldoende.De diepte hangt af van de locatie van het grondwater en van het niveau van grondbevriezing. Vergeet het legkanaal niet.

Bij het gieten van beton in de sleuf, probeer het kanaal niet te vullen. Houd in gedachten het is noodzakelijk om de stropdas op dit moment te binden, dankzij deze overmatige lucht zal worden vrijgegeven. De eerste dagen moet de betonnen ondergrond van tijd tot tijd worden gecontroleerd en bevochtigd.

In tegenstelling tot draaipoorten, waarbij twee schijven nodig zijn, wordt bij de automatisering van het intrekbare systeem één motor gekocht. Er moet echter aan worden herinnerd dat om het werk van de constructie te vergemakkelijken, het gebruik van twee vleugels is toegestaan ​​en dat het noodzakelijk is om een ​​tweede elektrische aandrijving vanaf de andere kant uit te rusten.

Automatische poorten kunnen worden gemonteerd door een set van noodzakelijke onderdelen en mechanismen in een gespecialiseerde winkel te kopen of, met een bepaalde vaardigheid en ervaring, om het zelf te maken.

Met automatisering kunt u de poort openen met behulp van de afstandsbediening, zonder de auto te verlaten of direct van huis. Er zijn twee soorten panelen met zwevende en vaste code.

In het eerste geval is het voor aanvallers praktisch onmogelijk om een ​​cijfercombinatie op te pikken. Voor een vaste code kunnen kamerhackers een combinatie lezen. De kans op onbedoeld openen met een coïncidentiesignaal is ook groot. Met andere woorden, als een passerende man op de auto-alarmknop drukte of iemand in het volgende huis de kroonluchter met een afstandsbediening aanzette, zou het cijfer kunnen samenvallen en zou het hek opengaan. Daarom moet je goed nadenken voordat je een elektrisch systeem koopt, dat je beter kunt nemen, maar het is niet opportuun om geld te besparen op dit probleem.

Toch is het belangrijkste onderdeel de motor.Het gebeurt met een kettingsignaal en met een roller. De motor moet worden geselecteerd rekening houdend met de specifieke kenmerken van de site.: als een driefasige meter op het grondgebied is geïnstalleerd, is het wenselijk om een ​​driefasenmotor aan te schaffen.

Het is erg belangrijk dat de wikkelingen een sterverbinding hebben. Hierdoor is het mogelijk om een ​​aantal problemen te elimineren die optreden tijdens de werking van de omvormer. Het apparaat werkt met maximaal vermogen en daarom met een goed rendement.

Als alternatief kan een enkelfasige motor worden gebruikt. Tegelijkertijd is het belangrijk dat het van het condensortype is. Het belangrijkste kenmerk ervan wordt beschouwd als lage prestaties, inclusief wanneer u het mechanisme start. Het vermogen van de unit mag niet lager zijn dan 1-2,5 kW. Dit is afhankelijk van het gewicht van het deurblad.

Indicatorsnelheid - van 500 tot 1000 toeren per minuut. Lage indicatoren stellen u in staat om een ​​aanzienlijke belasting kwijt te raken, inclusief op de basis van de aandrijfas.

Bij het gebruik van eentraps versnellingsbakken is een aandrijfwiel vereist. Het mag niet meer dan 100 rotaties per minuut maken. Hieruit volgt dat de snelheid van het binnenkomende koppel moet overeenkomen met de rotatiesnelheid van de motor.

Het is acceptabel om goedkope analogen te gebruiken, maar houd er rekening mee dat het kinematische schema geen slechte verbindingen moet hebben. Een alternatief voor de motor kan een werkende motor van een wasmachine zijn. Dergelijke producten worden vaak op een stortplaats gegooid, wat betekent dat de motor volledig kosteloos kan worden verkregen.

Voordat de motor wordt aangesloten, moet worden bepaald waar de uiteinden van de wikkeling zich bevinden. Dit zal het apparaat een multimeter helpen noemen. Grote weerstandsindicatoren zijn bij de starttype wikkeling.

Een stijve of semi-stijve koppeling is noodzakelijk voor het bevestigen van de versnellingsbakas met de motor. In het eerste geval lijkt het lichaam op een huls, de verbinding is te wijten aan verschillende gaten en speciale groeven. In een semi-starre koppeling zorgen twee flenzen en rubberen elementen voor de verbinding.

Het vervangen van de versnellingsbak kan dienen als transmissie van het riemtype. De riemaandrijving werkt op lagers die zich op een onafhankelijke as bevinden.

Allereerst is het metalen frame gemaakt, dat de opening volledig moet sluiten. Het is gemaakt van een gevormde pijp met de vereiste doorsnede, die afhangt van het gewicht van de toekomstige constructie. Om dit werk zelf te doen, hebt u een haakse slijper nodig, die in de volksmond "slijper" wordt genoemd, en een lasmachine.

Het metalen frame kan worden uitgerust met een wicket, maar tegelijkertijd is het niet verboden om het afzonderlijk te maken. Vergeet niet om obstipatie te monteren. Het is vermeldenswaard dat voor een aparte poort extra ondersteuning vereist is.

Sommige mensen denken dat het juist is om de automatisering te installeren op het moment van installatie van de schuifpoort, en niet na enige tijd, aangezien het mogelijk is om sommige fouten ter plaatse te corrigeren.

Wanneer automatische apparatuur wordt gemaakt van geïmproviseerde middelen, wordt een fietsster aan de versnellingsas bevestigd. Als een dergelijk detail niet voorhanden is, zal een asterisk van de motorfiets het doen. Vervolgens wordt het overeenkomstige circuit op dit element geïnstalleerd.Bevestig het over de volledige portierspoort volledig in het horizontale vlak. Wanneer de asterisk naar een van de zijden draait, wordt de poort geopend of gesloten.

De motor is bevestigd aan een metalen frame, dat is gemaakt van staal. Het frame moet op een droge ondergrond worden geïnstalleerd en stevig worden bevestigd. Hoe sterker de verbinding, hoe langer de volledige structuur zal duren.

Bij het kiezen van een versnellingsbak, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de rotatiehoogte langs de as. In het tandwiel wordt axiaal aangespannen door de schouder. De hoogte van de schouder hangt af van de bevestiging van het wiel in de richting van de as. Daarom is het waarschijnlijk dat een basis met twee niveaus nodig is om de versnellingsbak met een motor te monteren.

Bouten en speciale moeren worden gebruikt om de versnellingsbak aan te sluiten op de motor. De basis eronder moet plat zijn en gemaakt van duurzaam materiaal. Om het gemakkelijk te maken om de positie van de motor aan te passen, worden onder de steun kleine gaatjes gemaakt.

Een extra rail is geïnstalleerd op de portaaldeur, op een hoogte van 50 cm tot 80 cm van de basis. Aan deze balk is een tandheugel bevestigd.De uiteinden worden beschermd door pluggen, zodat stof en vuil niet van binnen verstopt raken. De geleider moet aan de poortkwaliteit worden gelast.

Om ervoor te zorgen dat de ketting niet uitrekt, is het product uitgerust met een speciale roller met een stijve veer. Sommige mensen plaatsen een onderdeel met oogjes op de laatste schakel van de ketting - dit zorgt ervoor dat de ketting strakker wordt bij het openen en sluiten.

Niet alleen de hangende poorten verschillen in de locatie van de rollen in het bovenste deel van de constructie. Stel deze elementen bovenaan zullen vereist zijn voor rail poorten. De bovenste rol zorgt voor de bevestiging van de vleugel, waardoor het deurblad bestand is tegen de windbelasting.

Pinch rollen zijn bevestigd aan de onderkant van de vleugel, waarna ze gemakkelijk op de rail bewegen. Het is belangrijk om bij het kopen van een walsvoet aandacht te besteden aan stalen producten met afgedichte lagers. Ze moeten bestand zijn tegen het gewicht van de poort.

Het is belangrijk om de werking van de structuur te controleren voordat u de automatisering aansluit. Bij het openen of sluiten van het deurblad mag niets storen en mag het hek niet over het eigen gewicht buigen.Vergeet niet over de installatie van catchers waardoor de poort kan sluiten zonder het bewegingspad te veranderen.

Om de elementen van de automatisering aan te sluiten, om het kanaal met de gids te bevestigen en om het rek met tanden te installeren, wordt er gelast. De op het kanaal gemonteerde aandrijving is vastgeschroefd. Gaten op het kanaal moeten worden voorgeboord. Voor deze passende eenvoudige boren voor metaal.

Installeer vervolgens de eindschakelaars. Ze zijn magnetisch of mechanisch. De eerste optie werkt bij slecht weer. De magneet wordt direct op het rek gemonteerd. In principe richt de tweede optie zich op de lente.

Alle instellingen worden gemaakt volgens de instructies van de fabrikant. Het ontwerp van de schuifpoort omvat bovendien niet alleen een hoorbaar alarm, maar ook een indicatielampje en meerdere fotocellen.

Door te fotograferen kan het apparaat het hek niet sluiten als er vreemde objecten op de weg zijn, inclusief auto's of dieren. Dit is erg belangrijk als het gezin kleine kinderen heeft. Helaas is er zonder fotocellen een grote kans op letsel.

Met het satellietsysteem kunt u van tevoren de schuifpoort openen, het huis enkele meters naderen, u kunt niet alleen het poortblad openen, maar ook het kantelmechanisme in de garage. Hierdoor wordt tijd aanzienlijk bespaard, omdat u de auto niet hoeft te verlaten.

Gesmede schuifpoorten worden als sterk, duurzaam en mooi beschouwd. Ze zijn perfect gecombineerd met stenen of stenen hekken en steunen, evenals met houten inserts.

Tegelijkertijd kunnen ze zowel open als gesloten zijn. Metalen patronen versieren duidelijk de voorkant van het hek. Ze kunnen worden gemaakt volgens speciale schetsen, waardoor de persoonlijkheid en de smaak van de eigenaar worden benadrukt. Maar tegelijkertijd kunnen dure poorten indringers aantrekken, omdat ze ondubbelzinnig verwijzen naar de financiële situatie van de huiseigenaar.

Om de kosten van producten te verlagen, kunnen gesmede poorten worden gemaakt volgens een standaardtekening. Het maakt vaak gebruik van directe verhuurtechnologie. Eventuele decoraties en monogrammen worden niet verstrekt, alleen het klassieke ontwerp.

Omdat de poort op straat is geïnstalleerd, heel erg het is belangrijk dat ze in de productiefase worden verwerkt. Hiervoor wordt koud galvaniseren gebruikt. Lassen worden gereinigd, behandeld met primer en geverfd. Speciale verf in elke kleur wordt als verflaag gebruikt.

Fans van houten constructies bevestigen behandeld hout aan het metalen frame. Vanuit het oogpunt van weging van de constructie is dit niet helemaal gerechtvaardigd, omdat het de steunpilaren en andere elementen sterk kan beïnvloeden.

Lakens met een professionele vloerbedekking en evroshtaketnik wegen minder. Ze zijn bevestigd aan het metalen frame met speciale hardware en een schroevendraaier. Acceptabel gebruik zaklepochnik. Klinknagels drukken metaalplaten met grotere efficiëntie dan zelftappende schroeven. Zelftappende schroeven kunnen worden gedraaid, en klinknagels ontmantelen problematisch.

Sandwichpanelen worden veel gebruikt in het Westen. Ze onderscheiden zich door hun lage gewicht, installatiegemak en redelijke prijs. In de winkels zijn er producten van bruin of wit.

Vergeet niet over airbrushen. Drawing maakt een professionele artiest met behulp van speciale apparatuur. De kosten van zijn werk hangen natuurlijk af van de complexiteit van de foto.

Om de schuifpoorten zo lang mogelijk te laten dienen, moet u alleen een vrije overspanning passeren. Hieruit volgt dat er geen objecten mogen zijn die de doorgang hinderen, inclusief de invoer van vreemde elementen in de structuur is onaanvaardbaar.

Het is belangrijk om aandacht te besteden aan het geluid dat optreedt bij het openen of sluiten van de vleugel. Dit kan duiden op de dreigende verslechtering van het product, wat betekent dat tijdige preventie en aanpassing vereist zal zijn.

Aanpassing omvat de periodieke smering van de bewegende mechanismen van de constructie. Om ervoor te zorgen dat metalen onderdelen niet roesten, is het noodzakelijk om ze eenmaal per trimester te behandelen met een speciaal gereedschap - WD-40 of, zoals de mensen het noemen, "waddish".

In de winter moet u de netheid van de rail en gidsen controleren.Het glazuur van de walsvoet en andere onderdelen die de werking van de schuifpoort beïnvloeden, is onaanvaardbaar. Van tijd tot tijd moet je de bouten en schroeven vastdraaien.

Het kabelsysteem moet worden beschermd tegen neerslag. Vergeet niet om de prestaties elke 3-4 maanden te controlerenzodat de schuifdeur zonder elektriciteit kan worden geopend. Anders zal het niet werken om naar het territorium van de site te gaan met de-energizing.

Zie de volgende video om te leren hoe u een schuifdeur met uw eigen handen kunt maken.